Чистка пневматической винтовки.

Многие купившие пневматическую винтовку  даже и не думают о том что её нужно чистить. Необходимо удалить мусор, неизбежно накапливающийся за время стрельбы. Пули оставляют следы на нарезах ствола, да и просто с них летит свинцовая пыль, образовавшаяся при производстве пуль. Периодичность чистки зависит

от качества пуль, особенностей ствола и конечно от количества настрела. Грязный ствол дает о себе знать просто: начинаются необъяснимые отрывы от цели, со временем до половины всех выстрелов идут в «молоко».

Есть много вариантов чистки, но по моему мнению многие из них чересчур сложные и требуют много ингредиентов. Предложу свой вариант, как по мне,  то оптимальный.

Для чистки нам понадобится:

1. Шомпол
2. Ершики ( латунь, синтетика, мягкий).
3. Масло специальное (ружейное или нейтральное)
4. Ушные палочки
5. Газеты.

 

Винтовки по своему принципу работы разные, (Перелом ствола, подствольный взвод, винтовки СО2, предварительная накачка (РСР), мультикомпрессионные  и т.д.), поэтому доступ у них к стволу разный. С какой стороны чистить ствол — неважно. Проще и удобней чистить винтовку с переломом ствола, но нужно помнить,  что если это пружинно-поршневая винтовка с обычной пружиной, то  они не любят долгого взведенного состояния, поэтому чистку надо производить быстро. Если у Вас газовая пружина, то они взведенного состояния не боятся.

Преступим к чистке на примере винтовки с переломом ствола.  

 

Шомпол может быть цельный или сборной, но есть одно правило он должен быть длинней ствола на сантиметров  5 , далее объясню почему.


а). Растелим газеты на месте чистки, так как мы будем работать с маслом и не запачкать все вокруг. 

б). Взведем винтовку и начнем чистку со стороны казенника. Капнем или взбрызнем немного масла в ствол, который у нас наклонен в низ, пока масло будет проходить по стволу  и нарезам,  разжижая освинцовку, накрутим на шомпол латунный ерш.  Почти все шомпола имеют прокручивающуюся  рукоять  поэтому не требуется его вращать во время чистки , он это будет делать сам во время чистки. Теперь о размере шомпола,  при чистке латунным ершом  он должен обязательно  выходить за пределы  ствола,  т.к.  при вставке его в ствол он принимает форму стрелы  и  обратное движение будет крайне затруднительным и может попортить нарезы, а при выходе из ствола он принимает уже форму стрелы но в обратном направлении.  Не забудьте перед вставкой шомпола с ершом в ствол, взбрызнуть или макнуть ерш в масло.  Далее проделываем нехитрые движения чистки ствола, около 5 раз. 

в).  Накрутим синтетический ерш, также смочим его маслом и продолжим чистку.

г).  Теперь после того как мы очистили ствол, нам надо его очистить от масла,  дабы убрать эффект дизеления.  В комплекте есть мягкий ерш, но он один и выходит из строя крайне быстро, поэтому сначала будем использовать ушные палочки, которые идеально походят по калибру и стоят копейки.  Можно после очистки синтетичным ершиком еще раз промыть маслом ствол, с маслом  на газеты вымоется остатки мусора из ствола.  Берем ушную палочку и вставляем в ствол, берем  шомпол, но без ершиков, предварительно  протираем  его салфеткой т.к. он тоже грязный и в масле, и проталкиваем им ушную палочку по стволу. Количество ушных палочек индивидуально, вы все сами увидите по их состоянию.

д).  В заключении берем наш мягкий ерш и проходим им по стволу, окончательно убираем масло и полируем ствол.
Протираем казенник, ствол от остатков масла.

Вот и весь процесс  чистки пневматической винтовки, многие делают выстрел ушной палочкой, но это не обязательно и если у вас мощная винтовка со скоростью 380 м/с, не очень хорошо для поршня, это связанно с тем, что при заниженной компрессии сильно изнашивается механизм винтовки.

Существуют патчи из войлока, стреляя  которыми  можно очистить ствол винтовки. Для их использования не нужно дожидаться явных признаков загрязнения. Даже если ствольный канал визуально чист, нужно сделать 5-6 выстрелов такими патчами. При чистке этим способом мощных пружинно-поршневых винтовок, нужно заряжать сразу три патча.

Удачной и точной Вам стрельбы.